I en bortgjemt hangar på flyplassen i Gloucestershire skjer det spennende ting. Der har Rolls-Roys rekruttert et team bestående av engelske ingeniører, designere og dataeksperter til å skape historie.

De bygger et elfly med topp ytelse, ulikt andre fly og som verden ikke har sett ennå. Det er forventet at flyet skal sveve over de britiske skyer i 2020 i en hastighet på drøyt 480 km/t. Dette blir verdens raskeste elfly.

ACCEL er forkortelse for “Accelerating the Electrification of Flight”. Rolls-Royce vil med dette ta et skikkelig jafs inn i det elektrifiserte markedet.

Matheu Parr, ACCEL prosjektleder for Rolls-Royce, sier at “dette flyet vil bli drevet av et state-of-the-art elektrisk system og det mest kraftfulle batteriet som noensinne er laget for fly. I det kommende året vil vi demonstrere dets evner i vanskelige test omgivelser før vi går for gull i 2020 fra en landingsstripe på den walisiske kystlinjen”.

Rolls-Royce er ikke nykommere innen flyindustrien. De hjalp britene å vinne prestisjeflyte Scheider Trophy i 1931, en seier som satte Rolls-Royce på karet som ledende innen luftfart. Det britiske racing sjøflyet som satte rekorden var Supermarine S.6B, drevet av en Rolls-Royce motor som maxet toppfarten til 552 km/t (343 mph) den dagen. Til sammenligning er den gjeldende rekorden for et helelektrisk fly, satt av Siemens i 2017, 338 km/t (210 mph). Parr og teamet hans vil “blåse dørene ut av“ det moderne e-flight markedet og det med et blikk på Supermarine rekorden.

For å få til dette må mange unike utfordringer overvinnes. De må bygge et enormt batteri som er kraftig nok til å slå en rekke farts- og ytelses rekorder, lett nok til å fly og stabilt nok til ikke overopphete. “Vi overvåker mer enn 20.000 datapunkter per sekund, måler batterispenningen, temperaturen og totalt tilstanden til drivverket, som er ansvarlig for å gi kraft til propellene og generere trykk. Vi har allerede trukket en rekke erfaringer fra det unike designet og integrasjons utfordingene, “ sier Parr, “og vi får kunnskapen til ikke bare det banebrytende feltet elektrisk, nullutslipps flyfart, men også å lede det. Akkurat nå er selvtilliten vår skyhøy”.

ACCEL er delvis finansiert av Britisk regjering og flere partnere som YASA, Aerospace Technology Institue, Electroflight.

Se mer info her.

Kilde: Rolls-Royce media